국내 볼륨 모델이라 할 수 있는 세단, 사실은 세단이 아니다?!
국내 볼륨 모델이라 할 수 있는 세단 ,디자인은 사실 일부만 한번 살펴볼까요? 뭐가 느껴지나요? 세단이라고 내놓긴 했지만, 스타일이 세단의 형태를 벗어난 쿠페 스타일에 가깝다고 보시면 됩니다. BMW 이번에 새로 나온 것을 볼까요? 차이점이 느껴지시나요? (물론 BMW가 넘사벽으로 괜찮긴 한데, 형태만 봅시다) 아마 앞 유리의 각도도 그렇고 뒷 부분도 좀 차이점을 보일거에요. 그런데 BMW에 그런 디자인도 있습니다. 별도 모델로 아예 존재를 하죠 그런데 현대,기아, 제네시스는 볼륨모델 조차, 다양한 형태는 고사하고 너무 한가지 방향으로 끌고 가고 있는 듯 합니다. 파생모델을 만들거나 그렇지 않고 있습니다. 쏘나타 쿠페 버전, 일반버전, 투어링 버전 아반테 쿠페 버젼, 일반 버전, 투어링 버전 그랜저 쿠페..
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KIA K8 [그랜저, 제네시스 어쩌지?]
기아 K8 이 공개되었습니다. 대형 세단 입니다. K7 보다 커진 K8 이전에 못 본, 고급스러움 BMW, 아우디, 벤츠에서나 볼 수 있었던, 기본의 상향 평준화를 KIA 는 전차종에 적용시킬 수 있을지 관심이 쏠리게 됩니다. 여기서 기본의 상향 평준화라 함은, 다시 말해, 경차부터, 대형세단 및 SUV에 이르기까지, 디자인이나, 재질, 기능등에서, 차의 크기 외에는 가급적 차별을 주지 않으면서, 사양은 높이고, 가격은 낮추면서, 특정 부분에서 차이를 일으키는 부분을 말합니다. 각 세그먼트에 깡통 옵션이라 할지라도, 고급과 명품의 느낌을 주면서, 파워트림과 순전히 주행에 관련한 기능을 제외하고 디자인,편의기능,안전,재질등을 일정 수준 이상으로 보편화시킨다는 점입니다. 신차 개발을 진행하면서 특정 모델에만..
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